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IATA预测印度航空业整体将亏损4亿美元

时间:2019-08-17 23:32:56 来源:互联网 阅读:0次

尽管印度各航空公司2010 年客运量有所增长,但预计仍将亏损4 亿美元,政府各部“亟需”制定一项协调性政策来稳定印度航空业的利润。

国际航空运输协会(IATA) 总干事兼首席执行官Giovanni Bisignani 表示,尽管印度各航空公司2010 年客运量有所增长,但预计仍将亏损4 亿美元(26.8 亿人民币),政府各部 亟需 制定一项协调性政策来稳定印度航空业的利润。

Bisignani 在新德里发表讲话时指出,印度 参与全球化的程度比以往任何时候都要高,并产生了巨大的经济效益 ,这就 要求印度航空业的所有参与者都要提高自身竞争力 。

他承认近年来已实现了 大幅改善 ,但警告说: 依然任重而道远。现在需要所有参与者制定一项拥有共同目标的综合性策略。 他指出,如果印度人搭乘飞机出行的频率和美国人一样高,那么印度的航空市场将拥有40 多亿人次的乘客数量。 鉴于印度人的消费能力有望在未来两年内增长两倍,因而增长潜力相当可观, 他补充说。

在增长实现之前,印度商用航空业的盈利能力将面临严峻考验。尽管IATA 预测2010 年全球航空业有望实现利润89 亿美元,但仍预计印度航空业整体将亏损4 亿美元,并负债1 0 亿美元。 在印度这样增长潜力巨大的市场中,不稳定的财务状况表明必须解决结构性薄弱环节, Bisignani 表示。

Bisignani 将基础设施称为一项 重大 问题,尤其对孟买的基础设施表示担忧。 到2016 年,孟买将有能力运送4,000 万名乘客。那么之后呢? 他问道, 孟买的1 亿乘客规划将何去何从?尽管已讨论多年,但至今仍未就孟买第二座机场的位置达成一致。现在所有参与方亟需携手努力,首先就机场选址达成一致并开展相关工作。

Bisignani 在谈到自由化问题时表示,尽管印度商务部允许外国直接投资交通系统、港口、海港、酒店、海洋交通和道路交通体系并拥有100% 的所有权,但只允许外资拥有航空公司49% 的所有权。 此外,禁止外国航空公司对印度航空公司进行投资。这种政策上的不一致性非常令人费解。一家非印度航空公司可以拥有新建机场项目100% 的所有权,但却无法向一家印度航空公司投入一分钱,这种情况能解释的通吗?

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