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瑞麒M1用户五百公里感受化

时间:2019-01-14 05:23:33 来源:互联网 阅读:0次

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  这辆瑞麒M1是同事8月初刚买的,要求就是市内代步车,全办下来6万以内,性价比要好,经济省油,但外观多少也要过得去。今年哈尔滨车展时同事正好光伏接地线看到刚上市不久的瑞麒M1,车子刚上市,外形比较新,是看了眼就喜欢的那种,内饰做工都不错,遥控钥匙、双气囊、ABS、倒车雷达都有,当时就觉得相当划算,也就定下了。

  车提没几天,为了尝鲜,我和同事换了车,不到一周就跑了五百多公里,虽然里程不多,但一周的使用让我对它有了更深层次的了解。

  从外形感觉看,在车坛官到能贫即是清历练多年的奇瑞这一次没有像其它自主品牌那样模仿大厂的车型,标准的自主设计车型,这一点值得夸奖。卡通的前脸使它吸引人的地方,整个一个笑口常开,非常可爱,只是屈服于前脸的整体美,M1并没有前雾灯,看上去会有些不习惯。

  由于发动机舱内的空间很小,致使发动机支撑杆和发动机离得很近,长时间行车后支撑杆的温度会非常高,但M1的发动机支撑杆增加了一段海绵包裹,为的是防止烫手。这个设计还是帖心的,这也体现了厂家在细节上的认真和人性化的一面。

  从内饰的用料和装配质量来看,M1做的相当出色,中控台的材质在视觉和触感上很有质感,各种旋钮也很有手感,很厚实,门板和座椅也使用了较大面积的织物,坐在车内不会给人以廉价的感觉。同时,各个部件的缝隙较小,在边缘处并没有发现毛刺或松散的现象,至少对于5万元左右的自主品牌微型车来说,这一点算是相当不错了。

  M1标配CD音响,虽然音质一般,但能够播放mp3格式的光盘,而且在手套箱内还有USB接口,播放时U盘可以放在手套箱里,存个1000首歌没问题非常方便

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。但从驾驶角度讲,主要还存在两个设计缺陷,一是行车观察仪表盘时,发现方向盘会遮挡转速表等部分行车信息,二是手刹的位置有些低,每次使用时都要把身子放低过来才能够到。

  M1车无语也温暖内的储物空间不多,空间利用率不是很高,比如方向盘后面的仪表板空间就没有利用好,同时后排空间和后备箱有些明显偏小,后备箱基本上放不下什么大件物品,装了两个旅行箱就把后备箱填满了。通过与其它车主交流,大家一致认为仪表盘中的平均油耗、续航里程、时间、音响系统、保养提示显示,以及四车窗一键下落功能、锁车车窗自动关闭功能这几个方面是瑞SART萨特贴片保险丝麒M1车内为实用的功能和设计,也是整车出彩的地方。

  油离配合问题是瑞麒M1的一个硬伤,虽然存在是新车不熟悉的原因,直到现在车开了一周,有时仍然存在配合不好熄火的情况。针对这一问题,听说很多车主都调整了离合器的高低,调整后效果还不错。M1的刹车为前盘后鼓式,前半段刹车力度很轻,刹车效果来得并不明显,而在后半段刹车力度的反馈明显增大了很多。

 也要学会享受痛苦 M1的方向盘很轻,悬挂也是中庸的那种,但方向盘尺寸好像有些偏大。在变速器方面,M1使用的是标准的五速变速器,档位还算清晰,就是换挡时有些涩,尤其是一档、二档不是那么好挂,容易犯卡,热车时这一现象还不经常发生,但冷车时经常会遇到。

  行车时M1车内噪声大是大家普遍反映的问题,我发现M1在发动机盖和防火墙上并没有使用隔音棉,这估计是出于控制成本的原因。瑞麒M1发动机舱内的布置很整齐,这台1.3升发动机动力算不上强劲,但86马力的动力应付M1这样的小车来说也算是自如。关于大家关心的油耗表现,车子显示的平均油耗为7.3升/百公里,不过这是在未出磨合期+全程空调+市内拥堵路况+每次行驶里程很珠三角水转印喷漆少+没跑高速的情况下得到的,估计出了磨合期正常驾驶的油耗不会高于6.5升/百公里。

  考虑到保有量很大的原因,奇瑞在哈尔滨设立了两家4S店,分别销售奇瑞的多款畅销车型,听说不久还要建立独立的瑞麒、威麟品牌4S店。虽然经销车型不同,但哈尔滨的两家奇瑞4S店都可以作保养,特意向4S店问了一下价格,服务人员说由于是刚到的新车,具体每次的保养项目和价格还没有出来。

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