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史量才的马车在旧上海差不多就是兰博基尼R

时间:2019-06-05 21:51:31 来源:互联网 阅读:0次
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华人中个拥有“亨斯美马车”的人,是《申报》老板史量才。

呃——对不起,图里面这个是……基础款,怪档案馆好了,清末民初的马车,哪能这么简陋——

当时豪华马车的装饰极为考究,铜件铮亮,呢子柔软,皮革细滑,也许还嵌了银护板,镶了小镜子或豆蔻香盒,冬天少不了狐皮褥垫,白铜手炉脚炉,春意盎然的样子。

主人威风,车夫也不简单,一应行头俱全:服装是特制的,夏天穿葛纱,戴凉帽,冬日着皮衣,加披肩,特别发姣的可能是全身外国玄缎,周边镶水钻——青楼名妓见了他们都要倒贴的。

亨斯美马车是一种双轮小马车,英国人约翰·亨生19世纪中叶发明的,所以名字叫“亨生”车,几经改良,才成为豪华私人马车,随着上海的开埠,亨生车于1880年后进入上海,被称为“亨斯美马车”。

这种车的特点是单马、双轮、车夫在车后驾驶,设计以轻便灵活著称,就像今天的双人座跑车。

亨斯美在当年为人称道的是,可以自动扣缰,驾上披锦挂彩的阿拉伯名马,在当时的时髦程度,也许跟今天的特斯拉有一拼吧。

然而它又岂是大众价格的特斯拉所能比,根据1900年的统计,当时整个上海拥有“亨斯美马车”者不足10人,而且全部是工部局董事或外商大班。华人中个拥有“亨斯美”的人是史量才,还是花费了数十万两之高价从一个德国人手中买来的。

这个矜贵程度,完全拍得住今天的兰博基尼Reventon限量版,这款超级跑车全球仅有20辆,其中10辆供应美国市场,报价是140万美刀。

亨斯美的豪还体现在另一个地方:因为在当时太珍稀了,于是上海人就将拥有这种马车的人称为“大亨”。后来引申开来又把称雄一方者叫做大亨,并一直沿用到了今天。

清末民初,马车曾在上海滩风行一时。马车初从西方输入,为租界洋人的代步工具,而走在时代前端的华人,自然立即跟进。

坐马车、游张园、吃大菜(西餐),是当时租界时尚消费的标配。

每当夕阳西下,沿俗称大马路的南京路一直到静安寺一带,一辆辆马车出游兜风,招摇过市。从当时点石斋画报的插图可以看到,当时静安寺还是树林茂密、行人稀少的郊外。

长三书寓这种高级妓院集中的四马路,自然也是马车集中的地方,哪本写青楼的书不写坐马车的,您就可以不看了,作者肯定没有生活。

其实马车也没什么好看,好看的是马车上的俊男靓女,“飞车拥丽”成为租界一景。

《九尾龟》不只一次地写到,男主章秋谷是怎样约各种青楼女坐马车的,自然少不了那的亨斯美自拉缰轻便快车,正配得上春风得意的少年。只是这豪华快车也不是他一个中产能置办的,只能向马车房租借。

世易时移,今天的马车,已经成了旅游城市标配,一个游客付费的保留节目。

艾薇儿在纽约中央公园坐马车。

只是,香车丽人的风景,放在哪个时代都一样,轻便豪华马车亨美斯也许换了成劳斯莱斯,骨子里仍是高富帅遇上骨肉皮( Groupie)的故事。

马车的奢华概念,如今只在两个地方残余:

这个老而弥坚的古老王室——

还有那包包的铭牌。

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