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民营车企整车合资吉利拿下英国黑色的士略

时间:2020-10-18 02:44:15 来源:互联网 阅读:0次
民营车企整车合资 吉祥拿下英国黑色的士 摘要:  北京时间昨天(10月25日)晚上10点,英国伦敦皇家花园酒店,“汽车狂人”李书福在合资协议上签下了自己的名字。至此,备受海内外各界关注的吉祥团体与英国锰

  北京时间昨天(10月25日)晚上10点,英国伦敦皇家花园酒店,“汽车狂人”李书福在合资协议上签下了自己的名字。至此,备受海内外各界关注的吉利团体与英国锰铜的合资项目尘埃落定。这标志着在寻求海外汽车巨头合资中,国内民营汽车企业首次获得突破。   联姻英国锰铜

  李书福此次作为吉祥团体董事长,代表吉祥汽车(0175HK)、上海华普签署协议,他所签的是合资生产伦敦黑色出租车的协议,合资的另外一方是英国锰铜控股公司。

  根据协议,吉祥汽车将与英国锰铜组建合资公司,在上海生产久负盛名的TX4伦敦出租车。杨健说,合资公司注册资本为4.4亿元人民币。其中,英国锰铜以每股2.5英镑的价格向吉祥汽车定向增发30%新普通股股份,加上技术作价,换取合资公司48%股权。吉祥方面具有52%股权,实现控股。不仅如此,交易完成后,吉利汽车将占英国锰铜扩大后股本的23%,并成为其第一大股东。

  英国伦敦黑色出租车被叫做“BlackTaxi”,1948年诞生,在英售价2.2万英镑到3万英镑。车内宽阔舒适,且设置了方便坐轮椅的残疾人乘坐的特殊功能,锰铜控股是一家出租车制造及服务专业公司。

  合资公司将把伦敦黑色出租车引入到上海生产,预计2008年中开始投产,年产量预期2万辆。吉祥旗下上海华普二期厂房将负责伦敦出租车的组装,上海华普具有在亚洲的销售权,而在伦敦主板上市的英国锰铜则具有在世界其他地方的销售权。投产后,大部分出租车返销欧洲。

  合资破冰

  “如果说这次合资对国内汽车业的意义,那就是为海外并购提供鉴戒和参考。”吉祥团体常务副总裁杨健表示。

  事实上,此次合资的突破,在于两个方面。首先,在此之前,外国汽车企业选择的合资对象一般是大型国有汽车企业,如上汽、东风等。对民营企业,汽车巨头一般极少光顾,即便资本层面合作,也是在发动机领域,在整车领域的合作最多是技术转让。而吉祥与英国锰铜合资,等于成功把英国锰铜的车型和技术放在中国使用。

  其次,通过合资协议,吉祥乃至控股了英国锰铜,在此前的中外汽车合资中独一无二。杨健透露,通过控股合资公司和入主英国锰铜,吉祥已经掌握了生产伦敦出租车的话语权。“有了话语权就相当于有了自主权。”

  记者还了解到,英国锰铜将应用技术气力,与吉祥合作开发一款高端轿车和一款商务车。在此之前,国内汽车合资公司股权比例一般为50∶50,外方输入技术和管理人员,中方发挥本地资源和政府关系优势,相比之下,外方明显占据强势地位,以车型相威胁,合资公司产品和销售事务一般由外方拍板。

  外方过于强势造成的为难是,中方的自主研发技术不能提高,由于本土化不足,合资公司的市场策略时常出现偏差。“以4亿元到达这样的效果,应该说李书福捡了大便宜,这是谈判的策略。”资深汽车分析专家贾新光表示,吉祥海外并购的案例足以启发部分汽车企业。

  入欧捷径

  控股英国锰铜,吉祥取得的不仅是伦敦黑色出租车,还得到了通往欧洲的捷径。

  “英国锰铜在英国乃至欧洲都具有完善的售后服务网络,利用这张网络,吉祥生产的汽车进入欧洲省钱省力很多。”杨健强调,他指的不仅是在上海产的伦敦出租车,还有吉利的经济型轿车。

  据商务部电机司统计,前9个月我国小轿车出口近1.9万辆,出口的稿源:中国青年小轿车主要是吉祥、奇瑞、夏利、哈飞路宝等小排量的经济型轿车,但出口地主要是发展中国家,几乎没有出口到美国和欧洲。

  “积极意义正是在这里,吉祥在欧洲有火伴,有网点,而且由于伦敦出租车58年构成的高端品牌,对吉祥的品牌形象也会有拉升,这些因素对吉祥汽车的出口推动必定不小。”贾新光表示,说长远点,英国锰铜技术的进入,对吉祥工艺能力的提升是毋庸置疑的。但他提示,吉祥生产伦敦出租车风险一样不小。“特别在市场方面,出租车市场太窄,而且伦敦出租车价格昂贵(3万英镑左右,折合人民币44万元),中国和东南亚市场很难接受。”

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